Rüsselsheim (Deutschland)

Standort:

Rüsselsheim (Hessen) (seit 1862)

Aktuelles Produktionsprogramm

Insignia B Grand Sport
Insignia B Sports Tourer
Insignia B Country Tourer
Holden Insignia VXR

Getriebe- und Komponenten
 (alle Stand 2019)

Ehemaliges Produktionsprogramm

Senator + Monza
Vectra A + B 
Vectra C (2002-2008)
Signum (2002-2008)
Omega (bis 2003)
Insignia A (ab 2008-2017)
Astra J 5-türig (2011-2015)
Buick Regal (2017-2019)
Zafira C Tourer (2015-2019)

Gesamtfläche

Gesamt: 1.154.750 Quadratmeter
Produktion: ca. 250.000 Quardratmeter

Jahreskapazität

180.000 Fahrzeuge
(Drei-Schicht-Betrieb)
120.000 Fahrzeuge
(Ein-Schicht-Betrieb)

Mitarbeiter:

Gesamt 14.180 (Stand 2018)
davon Werk: 2.600

Gesamt: 15.040
davon Werk: 4.060
davon Entwicklungszentrum: 7.690
(alle Stand 2016)


Zentrale und Stammsitz/-werk der Opel Automobile GmbH

History

Hier begann Adam Opel im Jahre 1862 mit der Montage und dem Verkauf der ersten Nähmaschinen. Das „Werk“ war ein Raum in einem ehemaligen Kuhstall seines Onkels, zugleich auch der Grundstein für einen schnell wachsenden Betrieb. An einem neuen Standort neben der Bahnstrecke entstand die Nähmaschinenfabrik, die ab 1887 auch die industrielle Fertigung von Fahrrädern ermöglichte. Schon 1899 erfolgte mit dem Bau des Patent Motorwagens „System Lutzmann“ der Einstieg in die Automobilproduktion. Mit Hilfe von Alexandre Darracq waren die Opel Techniker alsbald souverän und präsentierten 1902 ihr erstes Fahrzeug aus eigener Entwicklung, den Opel-Motorwagen 10/12 PS. Es folgten viele Erfolgsmodelle wie der 4/8 PS “Doktorwagen” von 1909 und der Opel 4/12 PS von 1924, besser bekannt als „Laubfrosch“. Er wurde der erste deutsche Wagen in kostensenkender Fließbandfertigung. 1935 setzte Opel mit dem Typ Olympia wieder einen Meilenstein in der Automobilentwicklung. Der kleine Olympia wurde der erste deutsche Serienwagen mit einer selbsttragenden Ganzstahl-Karosserie und damit der Urvater aller späteren Entwicklungen zur Unfallsicherheit. Auch in der Fertigung am laufenden Band setzte Opel mit dem Olympia prägende Akzente, die heute in der Automobilproduktion Standard sind: das Zusammenführen der Produktionsbänder von Karosserie und Antriebsaggregaten zur sogenannten „Hochzeit“. Bald war Opel der führende Hersteller in Europa und der erste, der im Jahre 1940 das millionste Fahrzeug ausrollen ließ. Schon 1956 folgte die zweite Million. Die Rüsselsheimer Werker schmückten einen Opel Kapitän mit goldenen Zierteilen. Für die weiter expandierende Produktion von Rekord und K-A-D wurde es im Rüsselsheimer Werk zu eng, sodass ab 1962 die kleineren Modelle aus dem neuen Werk Bochum und wegen anhaltender Nachfrage auch aus Antwerpen kamen. Beide Standorte sind heute nicht mehr vorhanden.

Einen gewaltigen Innovationsschub erlebte der Opel-Standort Rüsselsheim  im Jahre 1981 mit einer neuen Lackiererei, in der als erstes Automobilunternehmen wasserlösliche Lacke eingesetzt wurden. Mitte der 1980er Jahre folgte ein umfangreiches Modernisierungsprogramm mit Robotern, Modultechnik sowie der Einführung von Gruppenarbeit. Von den Produktionsbändern liefen seinerzeit Modelle wie Senator oder Monza, der Omega und die ersten beiden Serien des Vectra.

Mit der Eröffnung des neu errichteten Werkes im Januar 2002 entstand das modernste Automobilwerk der Welt. Mit einer Gesamtinvestition von 750 Millionen € und unter einer neuartigen Computer-Simulation wurde eine exakte Vorausplanung der Fertigungsabläufe und des Materialflusses sowie die Entwicklung höchster ergonomischer Standards ermöglicht. Durch die Form eines Sternes konnten so z.B. viele Zulieferanten per LKW die Zulieferteile direkt an die Produktionslinien „Just in Time“ anliefern. Hierdurch entfielen Zwischenlagerplätze sowie Transportfahrten innerhalb des Werkes. Der neue Opel Vectra C wurde gefertigt, im Jahr 2003 kam der Signum hinzu. Das neue Werk setzte Maßstäbe bei Produktivität, Qualität, Flexibilität und Ergonomie. Seit Oktober 2008 läuft in Rüsselsheim der Insignia in allen Varianten vom Band, auch für Vauxhall und Holden. 2010 wurde mit einem silbernen Insingia der 16-millionste Opel aus Rüsselsheim hergestellt.
 
Auch das baute Rüsselsheim: Nach dem Cadillac Catera, ein angepasster Omega MV6, folgte 2010 für zwei Jahre der Buick Regal für den nordamerikanischen Markt. Mit Beginn des Modelljahres 2012 erweiterte man die Produktionslinien zusätzlich um den 5-türigen Astra J. Mit einem Investitionsbudget von ca. 51 Millionen €, davon allein 36 Millionen € in das Karosseriewerk, ist Rüsselsheim damit bis heute das einzige Opel-Werk, das zwei Modellreihen aus zwei verschiedenen Segmenten - gehobene Mittelklasse und Kompaktklasse - auf einer Linie baute. Nach der Schließung des Bochumer Werkes im Dezember 2014 übernahm Rüsselsheim die Produktion des Zafira Tourer. Den Astra verlagerte man nach England und Polen. Große Investitionen sollen in Rüsselsheim folgen. So kündigte GM Chefin Mary Barra auf der IAA 2015 an, dass bis Ende 2020 ein komplett neuer SUV in der südhessischen Region gefertigt und das Werk weiter modernisiert werden soll.
Nach der Übernahme durch PSA kam es mit den Arbeitnehmervertretern zu intensiven Gesprächen. Opel erhielt bis 2023 eine Beschäftigungssicherung, so das Werke nicht geschlossen werden dürfen. Dennoch nahmen viele Beschäftigte mit teilweise hohen Abfindungen einvernehmliche Aufhebungsverträge an und verließen Opel. Mit der Übernahme von PSA wurde die "Just-in-Time" Systematik für die auch als "Leanfield" genannte Fertig- und Endmontage in der Halle K170 wieder eingestellt. Die Teile werden wieder in einer Nebenhalle auf Wagen vorbereitetet und an die Arbeitsstation gefahren. Nur große Teile wie Reifen oder Sitze werden noch direkt an die jeweilige Arbeitsstation angeliefert.  

Durch die Einstellung des Opel Zafira Tourer bliebt nach den Werksferien im Sommer 2019 nur noch die Fertigung des Insignia B mit dem Derivat des Holden Commodore. Der Buick Regal wurde bereits aus der Produktionslinie ausgeschleust. Die Kapazitäten des Werkes wurden aber in keiner Weise ausgereizt. Rein theoretisch hätte man auf einen Ein-Schicht-Betrieb wechseln können, diese wurde aber nicht umgesetzt. Fertige man in 2018 noch rund 123.000 Fahrzeuge, so ergab die Planung für 2019 nur noch 68.000 Fahrzeuge. Die Taktzeit wurde extrem nach unten korrigiert. Doch dies reichte nicht aus. Durch die schwache Nachfrage des Insignia B musste im Oktober 2019 die Spätschicht gestrichen werden. Für zunächst sechs Monate wurden die 2.600 Mitarbeiter in Kurzarbeit geschickt. Die Prognose für 2020 betrug nur noch 42.000 Fahrzeuge. Erst in 2021 soll die Verlagerung des Astra von Gliwice nach Rüsselsheim zusätzliche Auslastung bringen.  

Über die Fahrzeugproduktion hinaus entstehen heute in Rüsselsheim Achsen, Komponenten und F40-Getriebe.

Seit Anfang Januar 2017 werden im K40 nach mehr als zwei Jahrzehnten auch wieder Ersatzteile am Stammsitz produziert. Nachdem die Serienproduktion des Meriva im Frühjahr 2016 in Saragossa auslief, wurden die Werkzeuge für Kundendienstteile wie z.B. Türen im Nordosten Spaniens abgebaut und nach Rüsselsheim gebracht. Auch für den Insignia A werden hier Komponenten produziert, die anschließend in das Warenverteilzentrum von Opel in Bochum oder teilweise auch direkt in andere europäische Lager versendet werden.

Ebenfalls am Standort Rüsselsheim befindet sich das Internationale Technische Entwicklungszentrum (ITEZ) sowie das GME Design Center. 7.350 Mitarbeiter sind verantwortlich für Entwicklung und Design von Fahrzeugen der Marken Opel und Vauxhall. Darüber hinaus konzipiert das ITEZ neue Fertigungsanlagen für die weltweite GM-Automobilproduktion. Für die Zukunft investiert man elf Millionen € um im erweiterten Design-Center ab Sommer 2017 mit hochmodernen Anlagen verschiedenste Technologien und Techniken zu vergleichen und somit schnellere Entscheidungen zu treffen.

Die Entwicklung und Fertigung von Motoren und Getrieben liegt seit Anfang 2001 in den Händen der GM Powertrain. Anfang 2016 wurden die in Rüsselheim und Turin ansässigen Entwicklungszentren in GM Global Propulsion Systems – Engineering Center umbenannt. Im Entwicklungs-, Innovations- und Testzentrum entstehen dort die Aggregate für die Zukunft. Fast die Hälfte der rund 2.000 Mitarbeiter in Rüsselsheim beschäftigen sich mit der Entwicklung alternativer und elektrischer Antriebe.
Auf mehr als 20 hochmodernen Prüfständen laufen umfangreiche Motoren- und Getriebetests. So wurde hier zum Beispiel das neue Sechsgang-Schaltgetriebe entwickelt. Im Mai 2015 feierte man Richtfest für das neue Motoren-Entwicklungszentrum, in dem ab 2017 dann auf 43 Prüfständen neue sparsame Motoren zur Marktreife vorbereitet werden können.

Die mehrheitliche Opel-Tochter Opel Special Vehicles GmbH (OSV), seit 2000 in Rüsselsheim angesiedelt, ist zuständig für Sonderfahrzeuge. Egal ob Erdgas, Behördenfahrzeuge, Taxi- und Fahrschulumbauten oder Kleinserien und spezielle Anfertigungen. So wird nach Kundenwunsch das zuvor am Band produzierte Fahrzeug fertig gestellt oder verändert.  Gemeinsam mit dem ITEZ entwickelte OSV auch das umweltfreundliche und wirtschaftliche CNG-Antriebskonzept auf Erdgas-Basis (Compressed Natural Gas), das erstmals beim Opel Zafira 1.6 CNG angeboten wurde. OSV übernimmt aber auch spezielle Ein- oder Umbauten, die den Takt am laufenden Band stören würden.

Kurzübersicht

 
1862  Nach jahrelanger Wanderschaft fertigt der gelernte Schlosser Adam Opel in seiner Geburtsstadt Rüsselsheim seine erste Nähmaschine und legt damit den Grundstein für das Unternehmen Opel
1863  Adam Opel stellt den ersten Mitarbeiter ein
1865   Adam Opel stellt den ersten Auszubildenden ein
1886    Opel spezialisiert sich auch auf den Bau von Fahrrädern
1899  Start der Automobilfertigung in Rüsselsheim; erstes Modell ist der „Opel Patent-Motorwagen System Lutzmann“
1902  Opel fertigt unter dem Markennamen „Opel-Darracq“ Fahrzeuge, die in Lizenz hergestellte Fahrgestelle mit Opel-Karosserien versehen – eines der ersten erfolgreichen „Joint Ventures“ der Automobilgeschichte
1909   Mit dem „Doktorwagen“ 4/8 PS, einem kompakten Zweisitzer, bietet Opel ein äußerst zuverlässiges Automobil zum erschwinglichen Preis
1924  Opel investiert eine Million Goldmark in die Modernisierung der Automobilfertigung und führt als erster deutscher Hersteller die Großserienproduktion mit Fließbandtechnik ein; erstes „Fließband-Modell“ ist der legendäre 4/12 PS, besser bekannt als „Laubfrosch“  
1935  Opel Olympia, das erste deutsche Großserienfahrzeug mit selbsttragender Ganzstahlkarosserie wird produziert; parallel dazu wird zum ersten Mal das neu von Opel entwickelte und patentierte Produktionsverfahren, die so  genannte „Hochzeit“, die bis heute gebräuchliche Zusammenführung der  Karosserie mit Antrieb und Achsen, angewendet; als erster deutscher  Hersteller übertrifft Opel mit der Jahresproduktion die 100.000-Fahrzeuge-Marke 
1937   Opel verkauft die Fahrradproduktion nach 2,6 Millionen gefertigten Opel-Rädern; das Unternehmen war mit einer Tagesproduktion von 4.000 Einheiten der größte Fahrradhersteller der Welt 
1940  Produktionsjubiläum: der einmillionste Opel ist ein Kapitän 
1940  Im Oktober 1940 zwingt eine Anordnung der Nationalsozialisten die PKW Produktion zum stillstand. Stattdessen werden LKW Fahrzeuge und Militär Ausstattung produziert
1950  Der Wiederaufbau des Werkes ist abgeschlossen
1956  Einweihung des Press- und Karosseriewerks K40 – seinerzeit der größte Industrieneubau der Bundesrepublik Deutschland
 Jubiläum: der zweimillionste Opel, ein vergoldeter Kapitän läuft vom Band  
1965  Jubiläum: der fünfmillionste Opel läuft vom Band 
1971  Jubiläum: der zehnmillionste Opel-Wagen, ein Opel Rekord (C) Caravan, läuft vom Band
1981  Nachhaltigkeit: erste Lackiererei eines Automobilunternehmens mit wasserlöslichen Lacken nimmt den Betrieb auf
1989  Jubiläum: Der 25-millionste Opel, ein Omega (A), läuft vom Band
1999  100 Jahre Automobilproduktion bei Opel
  Jubiläum: Als 50-millionster Opel fährt ein Omega (B) vom Band
2002  Neues Fahrzeugwerk wird mit der hochmodernen Produktion des Opel Vectra und des Opel Signum eröffnet 
2008  Produktionsstart des neuen Opel Insignia: Fließheck und Stufenheck werden in Rüsselsheim gebaut
2009  Produktionsstart des Opel Insignia Sports Tourer und der Insignia OPC-Modelle
2010   Produktionsstart des Buick Regal, basierend auf den den Insignia, für den Nord-Amerikanischen Markt 2011
2011   August 2011: Zusätzlich zum Insignia statet die Produktion des Astra 5-türig
 Opel Insignia erhält den DEKRA-Award
2012  Firmenjubiläum: 150 Jahre Opel
 Jubiläum: der 500.000ste Opel Insignia wird gefertigt
 Opel Insignia wird mit dem GTÜ Gebrauchtwagen-Report ausgezeichnet
2013  Produktionsstart der überarbeiteten Modellgeneration des Opel Insignia
 Jubiläum: einmillionstes Sechsgang-Schaltgetriebes produziert 
2014  Doppeljubiläum: 50 Jahre Opel-Design-Center und 17 Millionen produzierte Fahrzeuge im Rüsselsheimer Werk 
2015  Jubiläum: 150 Jahre Berufsausbildung bei Opel
 Produktionsstart des Opel Zafira Tourer 
2016  Eröffnung eines neuen Entwicklungszentrums für Antriebssysteme 
 Produktionsstart des überarbeiteten Opel Zafira
2017   Produktionsstart des neuen Insignia B als fünftürige Limousine Grand Sport und als Sports Tourer