Grandland (Baureihe B)

Datenstand: Januar 2026

Historie (nach Kalenderjahren aufgeteilt)

2023

März 2023: Durch die Investitonsmeldung von 130 Millionen Euro in das Werk in Eisenach werden erste Informationen über den Grandland B mit bekannt gegeben. Die Produktion des batterieelektrischen Grandland-Nachfolgers (BEV) erfolgt auf der völlig neuen Plattform „STLA Medium“ und soll in der zweiten Jahreshälfte 2024 beginnen.

2024

April 2024: Opel gibt Gas. Nur wenige Tage nach dem Frontera B (Nachfolger des Crossland A) zeigt sich der Grandland der Baureihe B. Am 23. April 2024 öffnet sich dazu der Vorhang im Werk Eisenach. Der neue Grandland feiert seine Weltpremiere und wird am frühen Morgen zunächst über LiveStream allen Mitarbeiter in den Werken von Opel präsentiert. 
Im Anschluss sind präsentiert Opel CEO Florian Huettl gemeinsam mit Werk Eisenach-Geschäftsführer Jörg Escher und Chefingenieur Dirk Kaminski das neue Fahrzeug Medienvertretern und Gästen. Diese können sich im Anschluss bei einer Werksführung selbst von der hochmodernen Grandland-Fertigung vor Ort überzeugen. Dort laufen schon die ersten Vorserienfahrzeuge vom Band. Auch der neue Battery Shop der im Werk entstanden ist zeigt, das man vor Ort die Komponenten selbst fertigt. Dank der neuen Architektur, einem besonders flachen Batterie-Packaging mit einer Akkukapazität bis zu 98 kWh, Elektromotor der neuen Generation und weiteren energiesparenden Einrichtungen kann der neue Grandland Electric bis zu rund 700 Kilometer emissionsfrei zurücklegen. Die Plattform wird mit 400V Technologie ausgestattet sein.

Schon in den Abmessungen zeigt sich der Neue gegenüber seinem Vorgänger als wesentlich größer. Neben Länge (+ 17,3 cm), Breite ( + 6,4 cm und Höhe (ca + 1,9 cm) legte auch der Radstand zu. Aus den 2.675 Millimetern der Vorgänger-Generation werden nun 2.784 Millimeter. Die steil abfallende Heckklappe gewinnt viel Platz im Innenraum für Passagiere und Gepäck. Im Fond finden sich 20 Millimeter mehr Beinfreiheit und mit der 40:20:40 umlegbaren Rückbank können bis zu 1.641 Liter eingeladen werden. 
Insgesamt zeigen sich viele Übernahmen von der im September 2023 gezeigten Experimental Studie. An der Front integriert der neue beleuchtete 3D Vizor den ebenfalls erstmals beleuchteten Blitz, ohne das Kompass-Motto zu verlieren. Die vertikale Bügelfalte und der horizontal verlaufende Vizor treffen sich im Opel-Logo. Durch das Mittelstück des beleuchteten 3D-Vizor, das nun nicht mehr einfach nur ein dünner Kunststoffeinsatz ist wie bei den anderen Modellen, sondern ein massives Modul, schiebt sich bei einem seitlichen Impuls auf die Front (z.B. Unfall) auch direkt der Scheinwerfer auf der anderen Seite mit aus der Karosserie.
Premiere feiert das "Intelli-Lux Pixel Matrix HD"-Licht mit insgesamt 51.200 Pixeln  (25.600 Pixel je Seite) für eine hochauflösende Lichtverteilung. Mit der bekannten Zweifarb-Lackierung ist ein recht klar strukturiertes und fließend bis scharf gezeichnetes Design zu sehen. Abgesetzt lackierte Schweller und Radhausverkleidungen lassen eine höhere SUV Klasse erkennen. Das Heck schließt ebenfalls als erstes Serienmodell mit einen beleuchteten Opel Schriftzug statt des Blitz Logo ab. Mit dem „Greenovation“-Ansatz zeugt Opel Nachdruck, ein Auto ressourcenschonend zu denken und zu bauen. So erscheint der Modellname nicht mehr in Chrombuchstaben, sondern ist mittig in die Heckklappe eingeprägt. Im Heckspoiler zeigt sich die dritte Bremsleuchte hochkant verbaut. Dieses kennen wir schon vom Astra L.
 
Eine weitere nennenswerte Veränderung zeigen sich auch Innenraum. Das Interieur zeigt sich mit neuen Materialien (alle Stoffe und Bezüge sind zu 100 Prozent aus recycelten Materialien) und bereits in den Vorserienfahrzeugen mit einer guten Verarbeitung. Horizontal verlaufende Linien – wie von der Instrumententafel in die Türen – verstärken das Gefühl von Weite und Geräumigkeit. Das leicht zum Fahrer hin geneigte 16 Zoll große zentrale Touch-Display und eine hohe Mittelkonsole sollen Sportlichkeit versprühen. Hinter dem völlig neu gestalteten Lenkrad sitzt ein schmales volldigitales Kombiinstrument, welches die Geschwindigkeit nur noch als Zahl anzeigt. In die Windschutzscheibe projiziert ein Head-up-Display zusätzliche Informationen. Über den sogenannten "Pure Mode" können alle Inhalte auf ein nötiges Mindestmaß reduzieren werden, was die Ablenkung insbesondere bei Regen- oder Nachtfahrten minimieren soll. Häufig genutzte Einstellungen wie z.B. die Klimatisierung lassen sich weiterhin über wenige physische Tasten regeln.

Die seitlichen Belüftungsdüsen befinden sich in den Türen, was den Instrumententräger in die Breite streckt. Auch die weitere Cockpit-Gestaltung unterstreicht die Wohlfühl-Atmosphäre und hohe Qualität: Die Oberseite der Instrumententafel hat ein technisches Design und bietet zwei Oberflächenstrukturen. Das „Edge Light“-Motiv des neuen Opel Vizor spiegelt sich auch hier wider – Farb- und Lichtsignaturen werden präzise eingesetzt und verschwimmen mit dem indirekten Umgebungslicht der Anzeigen und Türeinsätze. Der Mittelteil des Instrumententrägers ist mit Stoff ummantelt und geht optisch in die Türen über, was zusätzlich eine hohe Wertigkeit vermittelt.

Die neuen AGR Sitze sind ebenfalls weiterentwickelt und mit neuen Komfort-Features versehen hat. So verfügen sie erstmals über aktive Seitenpolster. Die beiden in den Wangen der Rückenlehnen untergebrachten Luftkissen verbessern den Seitenhalt. Der Fahrersitz bietet eine Ventilation- und Massagefunktion. Serienmäßig ist bei allen Vordersitzen das patentierte Intelli-Seat-Ergonomie-Feature an Bord. Eine spezielle mittig in der Sitzfläche verlaufende Vertiefung verringert den Druck auf das Steißbein und erhöht den Fahrkomfort. 

Neben zahlreichen Verstaumöglichkeiten ist die neue "Pixel-Box" ein Highlight. Mit ihrer beleuchteten, lichtdurchlässigen Glasoberfläche und dem umrahmenden Stoffbezug zeigt sich der Bildschirm des induktive ladenden Smartphones jederzeit auch von außen. An der Rückseite der Vordersitze sind für die Fond-Passagiere jeweils zwei Smartphone-Taschen und eine große Tasche verbaut. Durch den Entfall des hinteren Mitteltunnels ergibt sich für den Fondbereich eine durchgehende Bodenfläche. Das optionale Glasdach lässt sich öffnen und im Bereich der Mulitmedia- und Infotainmentsysteme wird eine optionale Focal Soundanlage für Musikgenuss sorgen.

In der Produktion wird man mit dem Grandland Electric starten, der mit zwei Batteriegrößen verfügbar sein wird. Im Anschluss ergänzt der Grandland Plug-in-Hybrid mit bis zu rund 85 Kilometer emissionsfreier Reichweite, der Grandland Hybrid mit 48-Volt-Technologie und natürlich noch der klassische Verbrenner das Angebot. Das Fahrwerk ist mit Frequency Selective Damping-Technologie ausgestattet. Die einzigartige Technologie ermöglicht über ein zusätzliches Ventil und einen zweiten Ölkreislauf im Dämpfer je nach Situation, Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrstil eine unterschiedliche Dämpfungscharakteristik für komfortables Gleiten bei hohen Frequenzen – also bei kurzwelligen Stößen wie auf Kopfsteinpflaster – sowie für eine sportlich-ambitionierte Fahrweise mit direkterem Fahrbahnkontakt bei niedrigen Frequenzen. Der Grandland reagiert so noch unmittelbarer und direkter auf jeglichen Befehl des Fahrers und bleibt dabei stabil beim Bremsen, in Kurven sowie bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Die spezifische Abstimmung von Federn, Stabilisatoren, Lenkung und ESP unterstreicht die Charakteristik von Fahrwerk und Fahrverhalten.

Zur Serienausstattung der Assistenzsysteme zählen unter anderem automatischer Geschwindigkeitsregler mit Stop & Go-Funktion, erweiterte Verkehrszeichenerkennung, intelligente Geschwindigkeitsanpassung und Folgekollisions-Bremsung. Das optionale Intelli-Drive 2.0-System bündelt viele elektronische Helfer und kombiniert diese mit einem teilautomatischen Spurwechsel-Assistenten sowie der intelligenten Geschwindigkeitsanpassung. Parkpilot für Front und Heck, Rückfahrkamera mit automatischer Reinigungsfunktion sowie die 360-Grad-Kamera Intelli-Vision sind natürlich auch dabei. 

Da die Serienfertigung im Juli 2024 beginnen soll, rechnet man mit einem öffnen des Bestellfensters zum neuen Modelljahr 2025, welches im Spätsommer bei Opel normalerweise beginnt.

September 2024: Die erste Preisliste in Deutschland wird mit Ausgabedatum 23. September 2024 veröffentlicht. Als Ausstattungsreihen sind der Edition und GS erhältlich. Antriebe sind als Electric, Benzin mit 48V Hybrid (in Form eines Mild-Hybrid mit ins Getriebegehäuse integriertem E-Motor (PSM) und kleiner 0,9 kWh Batterie) und mit Plug-in-Hybrid (moderne, flüssigkeitsgekühlten 14,6-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, welche sich unterhalb der Fahrgastzelle befindet) erhältlich.
Alle Electric Fahrzeuge, die zur Vorstellungspremiere des neuen Grandland beim Händler stehen, werden eine "Erstausstattung" mit 73 kWh Batterie haben. Diese Konfiguration ist nur für die vorab bestellten Händlerfahrzeuge erhältlich (so zusagen "First Edition") und können nicht frei bestellt werden. Wer sich frei einen Electric konfigurieren möchte, muss zur 82 kWh Batterie greifen. Der Preis liegt für die frei wählbare Einstiegs-Editions-Variante bei 47.750 EUR (+ 1.000 EUR gegenüber der "First Edition"). Auch die Motoren Codes der beiden Varianten sind unterschiedlich, daher lässt sich auf einen klaren Unterschied schließen. Die Reichweite liegt bei der First Edition mit 504-523 km unterhalb der frei konfigurierbaren mit 564-585 km.

Die Serienausstattung des Edition ist mit Sicherheitsassistenten wie Parkpilot vorn und hinten und Frontkollisionswarner mit automatischer Bremsungm, Spurhalteassistent, Verkehrschildassistent mit Müdigkeitserkennung und Automatischem Geschwindigkeitsassistenten Standart. Der GS verfügt serienmäßig über eine 180 Grad Rückfahrkamera.
Im Bereich Mulitmedia ist ein Infotainmentsystem mit 10 Zoll Touchscreen Farbdisplay und 10 Zoll Fahrerinfodisplay verbaut. Im GS  ist dieses mit 16 Zoll Touchscreen Farbdisplay verbunden mit Navigationssystem aufgewertet.
Als Sonderausstattung sind Vorteilspakete mit Intelli-Sitzen, Sitzheizung, elektrische Heckklappe beim Edition, sowie Panorma Glasschieb-/Sonnendach, Focal Premium Soundsystem und geräuschdämmende Frontscheibe beim GS erhältlich. Dazu gibt es das Tech-Paket für beide Ausstattungsreihen zur Aufwertung. Der Edition kann mit Wireless Charging, Toter-Winkel und Querwarner, Navigationssystem und Pixel Box mit Clean Cabin ergänzt werden. Der GS hat Head-Up Display, 360 Grad Kamera, Toter-Winkel und Querwarner, Intelligente Geschwindigkeitsanpassung mit teilautomatisiertem Spurwechsel-Assistenten und rahmenlosen, automatisch abblendbaren Rückspiegel im Tech Paket enthalten. 
Als Reifen sind 19 Zoll Serienmäßig verbaut. Andere Designs sowie 20 Zoll sind nur beim GS möglich. 
Neben einer Lederausstattung (nur für GS) kann nur noch eine Anhängerzugvorrichtung als Serienausstattung bestell werden. Für den Plug-in gibt es den 1-phasigen 7,4 kW Onboard Charger als Option.
Von den Außenfarben ist Impakt Kupfer aufpreisfrei. Darüber hinaus können zu Beginn Weiß, Grau, Schwarz, Silber und Blau mit Aufpreis geordert werden.

Oktober 2024: Die ersten Launchfahrzeuge werden ab Anfang November (ca KW 45) bei den Händlern eintreffen. Als Launchspezifikationen werden ausgeliefert:

• Grandland GS Electric mit 73 kWh-Batterie, Farbe Impact Kupfer, Stoff Bird/PVC Grau & Schwarz, Komfort-Paket GS, Tech-Paket GS, 20 Zoll-Leichtmetallräder Diamond Cut
• Grandland GS Electric mit 73 kWh-Batterie, Farbe Impact Kupfer, Stoff Bird/PVC Grau & Schwarz, Tech-Paket GS, 20 Zoll-Leichtmetallräder Diamond Cut
•  Grandland GS Hybrid 48V, Farbe Karbon Schwarz, Stoff Bird/PVC Grau & Schwarz

Dürfen aber noch nicht an Kunden verkauft werden, zumindest die, die in KW39 bis KW44 produziert wurden.

Die Fahrzeuge, die zwischen den KW39 und KW44 (23.09 - 01.11.) produziert wurden, haben das Infotainmentsystem mit der Vorproduktions-Software noch aufgespielt. Hier muss direkt beim Händler via OTA ein Update aufgespielt werden und sind daher zunächst von der Auslieferung gesperrt.  

Der ersten Kundenauslieferungen folgen dann ab Januar 2025 für den Hybrid sowie als Electric ab Q1/2025. 

Kurz vor dem Bestellstart fällt Opel intern die Entscheidung, die kleinste 73 kWh-Batterie auch für normale Kundenbestellungen zu öffnen. Die größere Batterie mit 82 kWh wird sich für den Produktionseinsatz noch etwas verzögern. Wann die Long-Range Batterie mit 97 kWh zum Einsatz kommt, bleibt aktuell noch unbeantwortet. 

November 2024: Pünktlich wie versprochen treffen die Launchfahrzeuge Mitte des Monates bei den Händlern ein. Dazu gibt es eine Werbeoffensive, in dem der "GRAND" Slogen die neue Oberklasse von Opel bewirbt.

Dezember 2024: Die noch ausstehenden Softwareupdates für das Infotainmentsystem und für die Airbags, die bislang den Auslieferungsstopp verursacht haben, stehen ab Anfang Dezember nun bereit. Damit können die Kundenauslieferungen bald starten. Für den Grandland Electric darf es ab dem 09. Dezember losgehen, für den Hybrid 48V ab dem 16. Dezember 2024. Die anderen Updates z.b. für das Antennenmodul werden "Over-the-air" (OTA) dann direkt vom Endkunden ausgeführt.

Da die Produktion in Rüsselsheim vom 2. bis 6. Dezember 2024 ruht, sind einige Mitarbeiter damit beschäftigt, die qualitativ nicht auslieferungsfähigen Grandland B (welche aus Eisenach extra nach Rüsselsheim gebracht wurden) nachzubessern.
Der neue Grandland verzeichnet eine hervorragenden Anzahl an Bestelleingängen auf einem normalen Niveau. Das Werk in Eisenach macht somit auch eine Woche weniger Werksferien über Weihnachten.

2025

Januar 2025: Am 25. Januar 2025 findet der Opel Saison Start (ehemals Opel Angrillen) statt. Damit erfolgt auch gleichzeitig die offizielle Händlervorstellung des Grandland B.

Für das zweite Quartal 2025 ist die Markteinführung des Plug-in Hybrids geplant. Der Produktionsstart muss nochmals auf Mitte April verschoben werden. Hintergrund sind Probleme bei den Batterien.
 Die Opel Händler haben dieses Mal in Zusammenarbeit mit dem Außendienst die Möglichkeit, die Launchfahrzeuge/Erstausstattermodelle individuell zu bestellen. Somit soll gewährleistet werden, das die Fahrzeuge dann später gemäß der Kundenwünsche weiterverkauft werden können. Sollten die Händler diese Möglichkeit nicht nutzen, wird wie gewohnt eine vorspezifizierte Konfiguration zugeteilt. Diese wird in der Ausstattungsreihe GS in Außenfarbe Karbon Schwarz mit Tech-Paket GS, 20 Zoll-Leichtmetallräder, Anhängerzugvorrichtung, Sicherheitsnetz und Onboard-Charger 7,4 kW erfolgen.

Die Produktion der Fahrzeuge mit der Sonderausstattung Komfort-Paket GS bereiten Probleme. Neue Aufträge haben eine Lieferzeitverzögerung von 12 - 18 Wochen. Grund sind Probleme mit der Dichtheit und Verfügbarkeit des Schiebedaches.  

Mai 2025:  Die Ausstattungsreihe GS mit Plug-in Hybrid und Electric (73-kWh-Batterie) wechselt in das Modelljahr B4. Alles anderen verblichen in B0. Der Produktionseinsatz wird voraussichtlich Juli sein. 
Die einzige Änderung ist, dass das Panorama-Glasschiebedach (inklusive Sonnenschutzrollo und berührungsempfindlichen LED-Leuchten) als Paketbestandteil aus der Sonderausstattung Komfort-Paket GS entfällt und neuerdings als Einzeloption erhältlich ist. Grund hierfür sind weiterhin die Probleme und der Rückstand an Fahrzeugen, die nicht gefertigt werden können.

Juni 2025: Zum 02. Juni 2025 folgt der Modelljahreswechsel für den Mild-Hybrid 48V (alle Ausstattungsreihen). Der Produktionseinsatz wird auch ab Juli starten. Die Hybrid-Motoren werden von Schadstoffnorm "Euro 6e" auf "Euro 6e-bis" umgestellt. Der Entfall des Panorama Glasdach aus dem Komfort Paket und die Aufnahme in die Sonderausstattung gilt jetzt für alle Antriebe. Die Lieferzeit bleibt abzuwarten, wird aber einige Monate betragen. Für die Sonderausstattung des Sicherheitsnetzes sind nun statt 50 € jetzt 200 € fällig. 
Weiter geht es ab dem 17. Juni 2025 mit dem Bestellstart des Allrad Electric, den es ausschließlich in der „Ultimate“ Ausstattungsreihe im Modelljahr B0 gibt. Bis auf das Sicherheitsnetz als Sonderausstattung hat dieser eine Vollausstattung. Wie auch beim Plug-in Hybrid kann der Handel die Launchfahrzeuge wieder nach eigenen Anforderungen bestellen, ansonsten wird eine zentrale Konfiguration in Form eines Grafik Grauen Grandland Electric AWD Ultimate mit Nappaleder-Ausstattung und Sicherheitsnetz zugeteilt.

Juli 2025: Zum 01. Juli 2025 erfolgt eine Grundpreisanhebung beim 48V Hybrid mit 590 €. Der Grandland Electric GS mit der 82 kWh-Batterie wird satte 2.000 € teurer.

Der Serienstart für die Produktion von Kundenfahrzeugen vom Plug-in Hybrid wird nun voraussichtlich der September 2025 sein. Grund sind vorgelagerten Verzögerungen für das Modell. Vor den Kundenfahrzeugen müssen auch noch die Launchfahrzeuge für den Handel produziert werden und der Werksurlaub verzögert den SOP dazu. Die Produktion des Plug-in Hybrids hat somit im aktuellen Modelljahr B0 ein Auslastungs-Cap erreicht und die Bestellbarkeit endet mit dem 25. Juli 2025. Der Start der Bestellbarkeit des Plug-in Hybrids im neuen Modelljahr C0 erfolgt zu einem späteren Zeitpunkt.
Zum 26. Juli 2025 erscheint daher eine neue Preisliste, in der Plug-in Hybrid und das 82 kWh Electric Modell nicht mehr erhalten ist. Damit blockt man zunächst weitere Bestellungen ab, welche die Lieferzeiten nur noch länger ausweiten würde.

September 2025: Der Plug-In-Hybrid erscheint ab dem 18.09.2025 mit einer eigenen Preislisten im Modelljahr C0 wieder. Die Schadstoffnorm wird auf Euro 6e-bis mit veränderte Verbrauchswerte und WLTP Daten umgestellt. Oberhalb des Ausstattungsreihe GS kommt der Ultimate als dritte Ausstattungslinie zurück. Zum Aufpreis von 3.200 € fällt die Serienausstattung gegenüber dem GS üppiger aus. 20 Zoll Alufelgen, Intelli-Lux HD Matrix Scheinwerfer, 360 Grad Kamera,Focal Premium Sound Paket, Intelli-Drive 2.0, Head-up Display, beheizbare Windschutzscheibe, geräuschdemmende Frontscheibe, Rahmenloser automatisch abblendender Rückspiegel, Clean Cabin und das Reifen-Reparatur-Set sind zusätzlich verbaut.
Für den Edition und GS muss das Reifen-Reparatur-Set nun erworben werden. Der Edition erhält die 180-Grad-Kamera als Serienausstattung, der GS muss das Intelli-Lux HD Licht nun im Tech-Paket bestellen (vorher Serie). Dafür ist die elektrische Heckklappe jetzt Serien. 
Für den Edition sind mit Komfort-, Infotainment- und Tech-Paket drei statt bisher zwei Pakete verfügbar. Für den GS bleibt es bei zwei Paketen, allerdings zukünftig ebenfalls mit einem Infotainment-Paket statt dem Komfort-Paket. Da der Ultimate eine ausreichende Serienausstattung besitzt, gibt es hier keine Pakete.
Bei den Sitzpolstern können Optional für GS und Ultimate die Alcantara Ausstattung und Nappa Lederausstattung bestellt werden. Preisanpassung von +350 € gibt es bei der Farbe Arktis Weiß und +200 € bei Grafik Grau. Bis auf die kostenfreie Farbe Impakt Kupfer liegen nun alle bei 800 €. Die Grundpreise für Edition und GS erhöhen sich um 1.400 €.

Oktober 2025: Umstiegt auch für Mild- und Plug-In-Hybride in das Modelljahr C0. Die Schadstoffnorm wird auf Euro 6e-bis mit veränderten Verbrauchswerte und WLTP Daten geändert. Neu ist die Ausstattungsreihe Ultimate. Für den Mild-Hybrid gibt es eine Preiserhöhung von 1.000 € für den Electric 73 kWh Batterie um 200 €. Die Außenfarben wreden bei Arktis Weiß um 350 € und bei Grafik Grau um 200 € angehoben. Somit kosten alle Aufpreisfarben nun einheitlich 800 €.
Die Reifengröße wird für den Mild-Hybrid von bisher 225/55 R19 serienmäßig auf 235/55 R19 angepasst.
Für den Edition entfällt das serienmäßige Reifen-Reparatur-Set (neu Sonderausstattung). Dafür ist die 180-Grad-Kamera jetzt serienmäßig verbaut. In den Paketen pakatiert man neu zusammen. Ein Infotainment-Paket enthält jetzt Navigationssystem, Wireless Charging, Mittelkonsole mit Pixel-Box und Air Luftqualitätssystem). Diese entfallen aus dem Tech-Paket. Dieses hat nun aber die elektrische Heckklappe und ein erweitertes Fahrerassistenzsysteme mit Toter-Winkel-Warner und Querverkehrswarner dabei. Das Komfort-Paket konzentriert sich nun auf die Intell-Sitze mit Sitzheizung, 4-Wege Kopfstützen und ISOFIX am Beifahrersitz.
Ähnliches erfolgt bei der Ausstattungsreihe GS. durch den Entfall des Intelli-Lix HD Licht in der Serienausstattung muss diese nun über das Tech-Paket erworben werden. Die Bestandteile Head-Up Display, beheizbare Windschutzscheibe, Focal Sound System, geräuschdemmende Frontscheibe und Air Luftqualitätssystem sind nun im Infotainment-Paket GS  zusammen gefasst. Das Komfort-Paket GS entfällt. Der GS hat nun die elektrische Heckklappe wieder Serienmäßig verbaut - anscheinend sind die Lieferprobleme gelöst. Neu aufgenommen wurde die Bestellmöglichkeit der Alcantara und Nappa Lederausstattung. 

Für den Electric gibt es den 73 kWh mit Allradantrieb (AWD) jetzt auch für die Ausstattungslinien Edition und GS zum Aufpreis von 4.800 €. War dieser bisher als Ulitmate erhältlich, so wird diese Variante durch die grundsätzlich neu eingeführte Ulitmate Ausstattung nun als eigene Ausstattungsreihe "Ultimate AWD" bezeichnet. Eine Differenzierung zwischen dem AWD als Edition und GS ist beim Ultimate AWD klar zu sehen: Die „GSE“ Front- und Heckstoßstange mit Seitenschutzleisten und Unterfahrschutzoptik in Hochglanzschwarz bleiben dem "Ultimate AWD" vorbehalten. 
Neu in der Serienausstattung aller Electric Modelle ist der 11 kW Bidirektionale Onboard-Charger, 3-phasig mit Vehicle-To-Load Vorbereitung (V2L-Laden ist eine bidirektionale Funktion, die es einem Elektrofahrzeug ermöglicht, seine eingebaute Hochspannungsbatterie zum Laden oder Betreiben von Geräten zu nutzen).

Lang erwartet erscheint nun eine Electric LongRange Version mit 97 kWh Batterie. Sie ist für alle Ausstattungsreihen verfügbar (nicht aber für den Ultimate AWD). Für 4.800 € Aufpreis lassen sich nun 654 - 694 km nach WLTP Norm erreichen. Das sind rund 150 km mehr als mit der kleineren 73 kWh Batterie. In den Leistungsdaten zeigt sich auch schnellere DC Ladezeit von ca 27 min (ggü 30min) für zusätzliche 48 kg Eigengewicht. 
Wer sich fragt, wann die Long Range Variante mit 97 kWh zum Kunden rollt: Nach der aktuellen Planung ist mit den ersten Auslieferungen der Kundenbestellungen im Q2/2026 zu rechnen.

Ende Oktober läuft das Modelljahr B aus, es werden rund 54.000 Grandland in diesem im Werk Eisenach gefertigt. Auch die ersten Electric AWD Fahrzeuge werden noch in diesem Modelljahr gebaut. 
 

2026

Januar 2026: Leider gibt Mitte Januar einen spürbaren Engpass beim Lieferanten ACC für die Long Range Batterie 97 kW. Für bereits bestehende Aufträge bedeutet dies, dass Aufträge, die zuerst eingingen, auch zuerst bedient werden und die Auslieferungen wie geplant auch voraussichtlich ab dem Q2/2026 starten werden. Für neue Bestellungen bedeutet es, dass die Auslieferungen voraussichtlich nicht vor 2027 erfolgen können.

Alle Kundenbestellung von Electric Modellen mit 82 kWh Batterie verzögern sich weiterhin. Bisher ist noch kein Fahrzeug ausgeliefert worden. Die Kundenbestellungen werden kostenneutral auf die 97 kwh Version "upgegradet". Hier hofft man wohl auf einen schnelleren Einsatz.

* Ausweis als Systemleistung incl. 15,6 kW Mild-Hybrid
Motorcode: alle Motoren mit Start/Stop System (RPO Code KL9)
Abgasnorm: Euro 6e = RPO Code NCS

alle Motoren mit Start/Stop System (RPO Code KL9)
Abgasnorm: Euro 6e = RPO Code NCS

Ausstattungsreihen

Polster

Ausstattung	Code	Zeitraum	Bild
Edition	CBFR	09/24 - lfd	Bird, Grau/Schwarz
GS Ultimate	CDFT	09/24 - lfd 10/25 - lfd	Bird/PVC, Schwarz/Grau
Ultimate AWD GS (optional) Ultimate (optional)	1UFX	06/25 - lfd 10/25 - lfd 10/25 - lfd	Alcantara/PVC Grau/Schwarz
GS (optional) Ultimate (optional) Ultimate AWD (optional)	8BFC	09/24 - lfd 10/25 - lfd 06/25 - lfd	Leder Nappa,  Schwarz perforiert

Farben

Name	Code	Zeitraum	Bild
Arktis Weiß (U)	P0WP	09/24 - lfd
Grafik Grau	POSD	09/24 - lfd
Karbon Schwarz (M2)	M09V	09/24 - lfd
Impact Kupfer (M2)	M06U	09/24 - lfd
Spektrum Blau (M2)	M0ZG	09/24 - lfd
Kristall Silber (M2)	M0ZR	09/24 - lfd

Dachfarben (abweichend von Fahrzeugfarben)
​

Name	Code	Zeitraum	Bild
Karbon Schwarz (M2) (Serienmäßig bei GS, nicht für Edition erhältlich)	JD20	09/24 - lfd
Dach in Wagenfarbe	JD02	09/24

U = Uni Lack
B = Brilliant Lack
M2 = Zweischicht Metallic Lack
P = Zweischicht Perleffekt Lack

Felgen

   

Bezeichnung	Code	Größe	ET	Lochkreis	Bild
Leichtmetallfelge "Anthra" grau auf 225/55 R19 103V für 48-V Hybrid auf 235/55 R19 105V für Elektro und Plug-In-Hybrid ab MY C0 auf 235/55 R19 105V für 48-V Hybrid für Elektro und Plug-In-Hybrid	ZHIQ ZHIU ZHIP ZHIT	7,5J x 19 8J x 19 7,5J x 19 8J x 19	50 43 50 43	5 x 108 5 x 114,3 5 x 108 5 x 114,3
Leichtmetallfelge Diamond Cut silber und schwarz auf 225/55 R19 103V für 48-V Hybrid auf 235/55 R19 105V für Elektro und Plug-In-Hybrid ab MY C0 auf 235/55 R19 105V für 48-V Hybrid für Elektro und Plug-In-Hybrid	ZHIY ZHL9 ZHIX ZHL8	7,5J x 19 8J x 19 7,5J x 19 8J x 19	50 43 50 43	5 x 108 5 x 114,3 5 x 108 5 x 114,3
Leichtmetallfelge Diamond Cut silber und schwarz auf 235/50 R20 104V nur für Elektro und Plug-In-Hybrid - ab MY C0	ZHM3 ZHM2	8J x 20	43	5 x 114,3
Leichtmetallfelge  Diamond Cut AERO silber und schwarz auf 235/50 R20 104V nur für Elektro AWD	ZHRO	8J x 20	43	5 x 114,3